De wet Compensatie transitievergoeding zal naar alle waarschijnlijkheid in werking treden per 1 april 2020 met terugwerkende kracht tot 1 juli 2015. In het bericht van 24 september 2018 op deze website noemden wij de wet Compensatie transitievergoeding een positieve ontwikkeling voor werkgevers en werknemers. Hoewel de wet nog niet in werking is, is er al een ontwikkeling aan de gang die de wetgever wellicht niet helemaal heeft voorzien. De aanspraak op compensatie van de transitievergoeding is voor werknemers aanleiding de werkgever te verzoeken om hun ‘slapende’ dienstverband op te zeggen. Als de werkgever daar niet op ingaat, stappen sommige werknemers naar de rechter. Zij verzoeken de rechter om de werkgever te verplichten de slapende arbeidsovereenkomst op te zeggen, dan wel de slapende arbeidsovereenkomst te ontbinden met toekenning van een transitievergoeding. De werknemer kan dan de transitievergoeding ontvangen én een vergoeding voor niet opgenomen vakantiedagen.
Het instemmingsrecht van de ondernemingsraad met betrekking tot de arbeidsvoorwaarde pensioen is per 1 oktober 2016 aanzienlijk gewijzigd.
Bij complexe projecten in de bouw wordt er steeds vaker gebruik gemaakt van geïntegreerde contractvormen zoals een Design & Build of een Design & Construct contract. De Opdrachtgever zal veelal de rol van de initiatiefnemer vervullen. De Opdrachtnemer heeft in dergelijke gevallen naast de uitvoerende rol ook een ontwerpende rol. Opdrachtgever kan het takenpakket van de Opdrachtnemer eventueel uitbreiden met het meerjarig onderhoud. De door de stichting CROW opgestelde Uniforme Administratieve Voorwaarden voor Geïntegreerde Contracten, oftewel de UAV-GC 2005 vormen hiervoor een belangrijk kader. De eerste helft van 2019 wordt de herziene versie UAV-GC verwacht. Naast de UAV-GC 2005 zijn er ook andere voorwaarden voor een geïntegreerd contract waaronder het VGBouw- en BouwNed model, het gele boekje van Prorail en de Aedes modelovereenkomsten DB/DBM. Het Aedes-model[1] is een set algemene voorwaarden die is ontworpen ten behoeve van woningcorporaties. In dit artikel wordt stilgestaan bij het Aedes-model.
In de afgelopen jaren heeft de Onderzoeksraad voor Veiligheid meerdere onderzoeken verricht naar ongevallen in de bouw. Denk hierbij aan het ingestorte dak van het Grolsch Vestestadion in 2011, het ongeval met de hijskraan in Alphen aan de Rijn in 2015 en meer recentelijk, de gedeeltelijke instorting van de parkeergarage in aanbouw op Eindhoven Airport in 2017.
Op 18 oktober 2018 heeft de Gecombineerde Commissie Vennootschapsrecht van de Nederlandse Orde van Advocaten en de Koninklijke Notariële Beroepsorganisatie (“GCV”) een advies uitgebracht inzake het wetsvoorstel tot instelling van een Centraal Aandeelhoudersregister (“CAHR”). In dit artikel komt het wetsvoorstel kort aan de orde en vervolgens de belangrijkste opmerkingen van de GCV op het wetsvoorstel.
Vanaf 2025 zijn asbestdaken in Nederland hoogstwaarschijnlijk verboden. De tweede kamer heeft op 16 oktober 2018 ingestemd met het wetsvoorstel van staatssecretaris Van Veldhoven (ministerie van Infrastructuur en Waterstaat) om asbestdaken te verbieden. De tweede kamer heeft daarbij ook een motie aangenomen over de ingang van het verbod op asbestdaken per 31 december 2024 in plaats van de voorgestelde datum 1 januari 2024. Dit betekent dat eigenaren van gebouwen een jaar langer de tijd krijgen om een asbesthoudende dakbedekking te verwijderen.